南走

• 天気　晴れ　温度　暖かい
• 南走

サドルを５ｍｍアップし試走
いい感じだ
一番速く走れそうだ
どうも先日サドルの後退が２０ｍｍ程多いとアドバイスを受けてから
２０ｍｍ前に出した時に１０ｍｍ程上げないといけなかったらしい
登りで前に踏み出すことが出来るようになった
踏み込みの時間が長くなりよく進むようになった
昨日は北走したのと、北風だったので南に出発
またコタツで２度寝したので１０時になった

犬飼まで旧道を走る
軽いアップダウンを一定出力で漕ぎながらシフトでいなし
速度は変わるが一定の出力で走る
三重に行こうかと思うが飽きたので
佐伯に向かう
中の谷トンネルは昨年のブルベ以前は一度も通ったことが無かった
中の谷峠越えで昼なのに鹿に遭遇したり
トンネル回避の為に野津から本匠村経由で通行していた
今回の大分側からは初めてだ

トンネルの手前で温度１５度

いよいよ鬼門の中の谷トンネルだ
佐伯側からだと登りがきついが
大分側からだと登りは２０ｍ程で後は下りだ
進入は１１ｋｍ／ｈ出口は４８ｋｍ／ｈだった
トンネル内は明るく速度も速い速度で抜けたので
車の追い越しも無く快適だった
これならこれからも佐伯行きは中の谷トンネルでＯＫだ
長い坂を下ると道の駅弥生に到着

９周年記念のイベント中で
インド人がカレーを￥３００で販売していたので頂く

香辛料が効いておいしい
水も湧き水を補給する

リスタートし番匠側の堤防道路を走る
途中線路下をくぐるがＳＰＤ−ＳＬでは辛い
こけそうだ
どこでも線路は邪魔だ

海岸線に出て津久見に向かう

ここからはトンネルが多いが新しいトンネルなので
走りやすいチヌ崎も峠越えが無くなりトンネルなのが楽チン
上浦から津久見に走り津久見でおにぎりとＰＥＴで補給し
最大の鬼門の新臼津トンネルを回避して旧道を登る
津久見-臼杵間は最大の鬼門だ
新臼津トンネルは速度が速いので車道は自転車に不向きだ
５０ｃｍ程の歩道は途中で破損して途中で壊れている
山越えで青江ダム回りすると無補給区間（自販機無し)が長く
以前　水切れと猿に遭遇した
旧道はダンプ専用道になっておりとても怖い
しかもピークにある明かり無しの幽霊トンネルを通る必要がある
暗すぎて平行感覚が無くなり動けなくなる
ダンプの明かりの幻惑と音も恐怖だ
登りは８％程の登りが続く

やはりダンプが多い
ここの区間だけで３０台ほどのダンプと出会う
乗用車は５台だ

ながーい坂を登るとやっと幽霊トンネルだ

自転車ではライトが無いと平衡感覚が無くなり進めなくなる
途中で足つきすると地面から手が出て捕まれる有名なトンネルだ
下りに入りここでもダンプが怖い
プロドライバーが１０００回以上同じ道を走っているので
限界速度でコーナーリングしてくる
カーブで出会うと当たりそうだ
縁石ぎりぎりで曲がり
場所によってはＷタイヤの外タイヤが道路外に出ている精度で走っている
やっと臼杵に抜ける
佐賀関を回り県南制覇したい所だが
時間の制約と風が強いので海岸回りせず
吉野-筒井でＲ１０経由で大野川堤防道路を走る

本日の走行　１３３ｋｍ
お尻が走りすぎで打撲になった
しかも擦り切れて尻の皮が剥けた
痛い！！！